工程机械由于机体大，能耗高，所以燃油消耗较大，那么如何降低其燃油消耗呢？正确的操作与调整是降低燃油消耗的方法，该如何进行呢？小编来与大家讲解一下，希望小编的见解对大家能够有所帮助。有什么问题可以随时问小编。
1.合理调整柴油机
(1)调整气门间隙
柴油机运行一段时间后，气门间隙会发生变化。若间隙过大，气门将迟开、早闭，使进气量急剧减少，排气不净，燃油不能充分燃烧，油耗上升。
(2)调整供油提前角
供油提前角过大，燃油在压缩初期喷入，燃油雾化不良，柴油机性能不稳定；供油提前角过小，燃油在膨胀过程中喷入，使气缸压力下降，柴油机功率降低。供油提前角过大或过小都将使燃烧不充分，油耗增加。
(3)检查校验喷油泵和喷油器的工作压力
若喷油器滴油或雾化不良，针阀副磨损过多或喷孔扩大，喷油泵供油量过小或各缸供油不均匀，供油时间过早或过迟，都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，油耗上升。
(4)保持气缸标准压力，及时排除个别气缸不工作或工作不良的现象
当活塞与缸套组件因磨损使间隙过大、气门座圈松动或气门漏气进而使气缸压力过低时，则柴油不能燃烧，油耗增加。
(5)保持冷却水温正常
通常，柴油机水温在80～90 ℃时，油耗低。当水温降至40～50 ℃时，耗油量将增加10%～15%；若水温过高，将使充气系数下降，油耗增加。
(6)保持空气滤清器清洁
要使1 kg柴油在气缸内充分燃烧，需要供给15 kg新鲜空气。工程机械作业环境比较恶劣，若不按要求清洗空气滤清器，将使柴油机油耗增加，磨损加剧。因此，要按时清洗保养空滤器，及时更换滤芯。
(7)正确使用保养涡轮增压器
增压器能使柴油机功率提高30%～100，油耗下降3%～12%。由于增压器转速很高，每分钟可达几万转甚至十几万转。
(8)及时清理与预防积炭
若燃烧室及喷油嘴的积炭过多，会使燃油喷射时雾化不良，燃烧不充分，油耗增加。如能及时清理积炭，或用低黏度柴油预防积炭形成，均可降低油耗。
2.精心保养底盘
做好日常保养工作，确保润滑良好，传动及连接可靠，液压油的量与质以及各部位的调整间隙均应符合规定要求，对节油降耗非常重要。
(1)保证胎压合适
若轮胎气压低于标准气压时，使车轮滚动阻力加大，油耗相应上升。因此，若轮胎气压达不到标准值时，应及时充气。
(2)防止离合器打滑
离合器打滑会造成机器起步困难，甚至不能起步；当机器需加速时，车速不能随柴油机转速的提高而提高，行驶无力，降低燃油的利用率。
(3)添加润滑油
对传动系各部件、变速器、驱动桥等部位，要严格按照规定添加润滑油，或更换变质的润滑油，利于省油。